Une méthode hybride pour l'étude vibroacoustique des mécanismes à hautes fréquences
Résumé
A hybrid method is proposed to study the noise radiated in the high frequency range by a gearbox inside an engine compartment. Due to its elastodynamic characteristics, the vibratory behaviour of the transmission lies in the low frequency range. However, the noise radiated is rather in the high frequency range facing the size of the acoustical cavity. Thus the proposed hybrid method allows to couple a modal approach for the vibratory predictions (spectral iterative method) to a high frequency acoustical approach which leads to reduced computational times compared to the classical boundary element methods (radiative transfer method). The coupling is realized trough equivalent energy sources introduced on the surface of the vibrating structure.
Cette étude présente l’application d’une méthode hybride pour l’étude du rayonnement acoustique d’une boîte de vitesses placée au sein d’un encapsulage moteur. Au regard des caractéristiques élastodynamiques de la transmission, le comportement vibratoire de celle-ci se situe en basses fréquences. En revanche, au regard de la taille du compartiment où se propage le son, le bruit rayonné se situe davantage en hautes fréquences. C’est pourquoi une méthode hybride est proposée ici afin de coupler une approche modale pour prédire la réponse vibratoire de la transmission (méthode spectrale itérative), à une approche hautes fréquences pour l’étude du champ rayonné qui conduit à des temps de calcul réduits par rapport aux méthodes d’éléments finis de frontière classiques (méthode du transfert radiatif). Pour réaliser ce couplage, des sources énergétiques équivalentes sont introduites à la surface de la structure vibrante.
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)